Der Motor tut, das Moped muss aber schick gemacht werden.
Es ist schwierig, einen originalen Kolben für ILO FP 50 zu finden und z.B. der Kolben von ILO Piano wird nicht passen, da er das Loch für den Kolbenbolzen weiter unten hat. Solch ein Kolben schlägt gegen den Zylinderkopf in einem ILO FP 50 Motor. Aber ein Kolben mit 10 mm Kolbenbolzen von einem Puch Moped bis Baujahr 1967 passt gut , muss aber ein wenig auf der unteren Seite gekürzt werden. Am einfachsten ist es, die gleichen Abmessungen vom "alten" Kolben übernehmen und er funktioniert genau wie ein original Kolben .https://www.youtube.com/watch?v=RazFG0OmKCs&feature=youtube_gdata_player
Ich wollte eigentlich das Motorgehäuse nicht aufmachen, aber die Kupplungswelle wackelt so merkwürdig und kein Abdichtring ist mehr da. Also Zylinderkopf und Zylinder doch abnehmen - ach jäh, etliche Kratzer am Kolben und oben drauf wurde es friesiert.
Jemand hatte ein riesiges Loch im Kolbenhemd eingesägt, um die Öffnungszeit des Einlasskanals zu verlängern. Eine moderate Lücke mit einer Höhe von 2-5 mm tut in der Regel nicht weh und erhöht die Motorleistung ein bisschen bei höheren Drehzahlen. Aber sowas? Wird Lücke höher, verliert der Motor viel Kraft bei niedrigen Drehzahlen. Abdichtung: Wellendichtring 15x26x7 WB Ring-Rillenlager: SKF Rillenkugellager 16002-2Z Seegerring A15x1: Sicherungsring für Wellendurchmesser 15mm DIN 471 Ersatzteile zu bekommen ist relativ einfach und es müssen sogar keine überteuerte Oldtimer Dinge sein. In der Ersatzteilliste für JLO Motor FP 50 gibts gute Explosionszeichnungen und, was sehr wichtig ist, Massangaben von den Standardteilen wie Kugellager, Federringen usw.
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February 2014
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