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Eine Übersicht von Mopeds, in den ILO Motor Typ FP 50 eingebaut wurde:
Achilles A7, AWD SZ1, Bastert, Batavus (NL) Bilonet und Tourist de Luxe, Bismarck 157, Geier Touren Luxus (b), Goebel Pikkolo, Gold-Rad, Göricke Pallas und Domina, Hanke & Warnecke, Kalkhoff KM 50J, Mammut Bimbo (a), Meyfa Troll und Teddy, Neckermann Necko100 (b), Panther Bobby2, Phänomen Bobby (a), Rabeneick JM (c), Schürhoff, Sitta Credette1, Sparta (NL) FP50TA und Transport, Tornax Toxy, Wanderer MF1, ...
Tabelle mit noch existierenden Mopeds und dazugehörenden Teilen, die in der Galerie zu bewundern sind.
Achilles A7, AWD SZ1, Bastert, Batavus (NL) Bilonet und Tourist de Luxe, Bismarck 157, Geier Touren Luxus (b), Goebel Pikkolo, Gold-Rad, Göricke Pallas und Domina, Hanke & Warnecke, Kalkhoff KM 50J, Mammut Bimbo (a), Meyfa Troll und Teddy, Neckermann Necko100 (b), Panther Bobby2, Phänomen Bobby (a), Rabeneick JM (c), Schürhoff, Sitta Credette1, Sparta (NL) FP50TA und Transport, Tornax Toxy, Wanderer MF1, ...
Tabelle mit noch existierenden Mopeds und dazugehörenden Teilen, die in der Galerie zu bewundern sind.
Hersteller | Modell | Vergaser | Schwungradzünder (Lichtanlage in W) |
Bereifung | Hinterradnabe |
---|---|---|---|---|---|
Falter | Star (d) | BING 1/11/5 | Noris ELZJ 17/1 L | 26x2.00 | Durex 53/6 |
Meister | Junior (a) | BING 1/11/4 | ULZ 6/3/6 | 26x2.00 | Durex 53/10 |
Monark (S) | M32 | BING 1/9,5/41 | Noris ULZ 6/16,5 L | 26x1.75x1/2 | Husqvarna |
Sitta | Credette 1 | BING 1/12/25 | 3 | 26" | Durex |
Stoewer Greif | in Galerie (d) | ||||
Stricker | in Galerie | ||||
Windt | in Galerie in Galerie |
BING 1/11/1 | Noris ULZ 6/16,5 L Noris ULZ 6/16,5 2L |
26" | DUREX 53/5 DUREX 53/6 |
(a),(b),(c),(d): baugleich
Wie kann ich herausfinden, wann mein Moped gebaut wurde?
Leider sind weder in der Betriebserlaubnis noch auf dem Motor-Fabrikschlid Daten über das Baujahr zu finden (mit Ausnahme von Monark). Erst ab dem Januar 1957 hatten die Mopeds ein Fabrikschild auf dem Rahmen montiert. Wenn man Glück hat und die Originalteile am Moped mit Prägung zu finden sind, kann man dann genauer das Baujahr bestimmen (z.B. am Tachowellenantrieb oder Radnaben). Am Besten ist es, wenn die Kauf oder ähnliche Unterlagen vorhanden sind... Aber wer hat sie schon?
Leider sind weder in der Betriebserlaubnis noch auf dem Motor-Fabrikschlid Daten über das Baujahr zu finden (mit Ausnahme von Monark). Erst ab dem Januar 1957 hatten die Mopeds ein Fabrikschild auf dem Rahmen montiert. Wenn man Glück hat und die Originalteile am Moped mit Prägung zu finden sind, kann man dann genauer das Baujahr bestimmen (z.B. am Tachowellenantrieb oder Radnaben). Am Besten ist es, wenn die Kauf oder ähnliche Unterlagen vorhanden sind... Aber wer hat sie schon?
Hersteller/Modell | Motornummer auf dem Fabrikschild |
Zylinder | Motor | Moped | Dokumente |
---|---|---|---|---|---|
Monark M32 | 28.4XX | Grauguss | Motortypenschild "1953" Zylinder "16. 53/7" |
- | |
Göricke Pallas | 30.8XX | Garantieschein vom August 1953 |
|||
Nur Motor | 51.2XX | Zylinder "21. 53/7" | |||
Falter | 63.9XX | - | Sattelstange "7 53", Lenkerstange "6 53", Durex Nabe "6 53" |
||
Meister Junior | 85.3XX | Grauguss | Durex Nabe "10 53" | ||
Sitta Credette | 116.6XX | Fabrikschild mit Eigen- u. Gesamtgewicht (ab Jan. 57) | |||
Geier Necko 100 | 140.1XX | Kaufbeleg vom Juli 57 | |||
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