Ein Treffpunkt mit Infos und Pinnwand für Alle, die sich für Mopeds mit dem ILO FP 50 Motor interessieren.
Im Zweigwerk der ILO-Motorenwerke aus Pinneberg, dem Südd. ILO Werk GmbH in München, wurde von 1953 bis 1958 der ILO FP 50 Motor gebaut. Anders als sein Vorgänger, der Anbaumotor ILO F 48, der an ein handelsübliches Fahrrad vom Käufer selbst montiert werden konnte, wurde der ILO FP 50 nur an Moped Hersteller und Konfektionäre geliefert. In den ersten drei Aufschwungsjahren des Fahrrades mit Hilfsmotor, wurde er hunderttausendfach in verschiedene deutsche und europäische Kleinkrafträder verbaut, bevor er ab 1955 durch den ILO G 50 und Piano verdrängt wurde. Etwas über die technischen Eigenschaften von Mopeds mit dem ILO FP 50 Motor (und dem Motor selbst) zu erfahren, ist nicht einfach. Obwohl die Möglichkeiten sich durch das Internet enorm vergrößert hatten, musste ich feststellen, dass die Informationen spärlich und oft schwer zu finden sind. Deshalb möchte ich Alle einladen, die ein solches Moped besitzen, daran schrauben oder einfach mehr als ich darüber wissen, mitzumachen. Ich hoffe, dass die Seite eine gute Anlaufstelle für alle ILO FP 50 Fans wird und sich daraus eine aktive Interessengemeindschaft bildet. |
Benutzt bitte das Kontaktformular auf der Tagebuch-Seite, falls ihr die Tabellen um Euer Wissen erweitern möchtet, oder wenn Ihr Ideen habt, wie ich die Seite besser machen könnte. Ihr könnt z.B. Magnetzünder, Vergaser Fabrikat usw. ablesen, ein paar Fotos für die Galerie von eurem Moped machen und mit kürzer Beschreibung mir die Daten per email schicken, so dass ich sie online stellen kann. Für Reparaturberichte, Fragen usw. gibt es Platz an der Pinnwand. Übrigens - meine Erlebnisse u.a. mit dem Monark M32 Moped findet Ihr in meinem Blog.